“不是缺车！而是缺司机！” 上海集卡运输市场到底怎么了？
最近因为缺箱，想想被玩坏的朋友圈，感觉李白又能火一波...
缺箱的主要原因在于滞箱，滞箱则是由于疫情在全球蔓延， 以及不确定的贸易环境，造成大量空箱不能及时回流。
集装箱周转不畅，供应不足，也直接推高了运输成本。
海运费用上涨，缺箱风 波还没缓解，陆上运输也已逐渐受到了严重影响。
小运得到消息， 上海集卡车队就正在酝酿11月份上调运价 的消息。
说好的2020年目标，“活着”……这活着也太难了吧
很多人表示目前缺车缺到一种丧心病狂的地步了...
错了！不是缺车！而是缺司机！
目前的真实情况真不缺车，而是严重缺司机。
其实，上海港集卡司机紧缺由来已经很久了。
相信在上海港开集卡的朋友都知道，码头附近堵车特别严重，这就需要司机有超强的容忍度。
而且在上海港开集卡几乎没有太多整体睡眠时间，一天一夜的觉最少要分三次睡眠。
除了提箱子进港堵车的问题，主要原因还有一点：
物流是国家经济的晴雨表，司机们就是表盘上的指针，这也说明了司机对于物流运输的重要性。
其实， 这 一波酝酿涨价，很多行业人表示，其实是在想办法让集装箱拖卡市场价格，离健康运价再近一步。